记者从江西省政府应急办了解到，沪昆铁路客车脱线事故死亡人数增至19人，另有71人受伤接受治疗，其中重伤11人，轻伤60人。
事故发生后，胡锦涛总书记高度重视，迅速作出重要批示，要求迅速组织力量，抢救受伤人员，妥善处理善后，尽快恢复正常运输秩序。张德江副总理也作出批示，对事故救援和善后工作提出了明确要求。
万人参与救援行动
记者在现场看到，出事路段一侧为百米高山，部分山体黄泥裸露，由于连日暴雨，土壤饱含水分，成堆泥土滑落下来，将铁路线掩埋；路段另一侧是一个上千平方米大小的水塘，再过去是一条水泥公路，由于水塘和公路之间有一条小溪，重型机械和设备很难到达。
事故发生后，南京军区官兵，江西省消防、交警，中铁电气化局、医疗等部门立即组织近万名人员参与抢险救灾，目前现场已有十余台挖土机和吊车参与救援。
江西列车脱轨
昨天21时许线路抢通
事故发生后，正在国外访问的铁道部部长刘志军立即对事故救援工作提出了几点要求。他自己也提前回国赶赴现场。
江西省省委书记苏荣、省长吴新雄等主要领导，铁道部胡亚东副部长、卢春房副部长和南昌铁路局领导带领有关人员迅速赶赴现场，指挥事故救援，组织抢救伤员。据了解，东乡县人民医院、东乡县中医院、东乡县铜矿医院等多个离事发现场近的医院，正在全力抢救治疗受伤者。
记者在沪昆铁路山体滑坡造成客车脱线事故现场了解到，有4台重型工程车、2000多名铁路工人正在抢修铁路线。
昨天21时15分，沪昆铁路经铁路部门抢修已恢复通车。
分析原因与“7·29”事故相似 与“7·29”事故原因相似
2009年7月29日凌晨4时22分，从湖北襄樊开往广东湛江的1473次列车在广西柳州市柳城县境内发生脱轨事故，4节列车脱轨，至少4人死亡71人受伤。这就是轰动一时的“7·29”事故。经调查，其原因是连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路，“7·29”事故最终被定性为自然灾害。有关部门在初步分析后判断，本次列车脱线事故原因是由于事发地近日连降暴雨造成山体突然滑坡，导致列车脱线，与“7·29”事故极其相似。
12天前铁道部曾提醒南昌局关注沿线雨情
记者昨了解到，在本次脱线事故地段属于南昌铁路局管辖，在事故前12天，铁道部曾专门向全国铁路部门紧急下发“暴雨预警通知”，“点名”南昌铁路局注意沿线雨情变化，确保行车安全。
《通知》中强调：相关铁路局密切关注沿线雨情变化，加强设备检查监护，确保行车安全。特别是广铁集团和南昌局，要动态跟踪天气预报和带有铁路线的卫星云图、雷达图，密切关注沿线雨情变化，严格执行雨量警戒和扣停拦行车制度，切实加强雨中、雨后设备检查监护，确保行车安全特别是客车安全。
幸存者说
脱线车厢多为卧铺
23日下午2时，距离沪昆铁路客运列车脱线事发已经12小时，武警、消防、医护、交警、特警仍在事故现场紧急救援。在现场，脱落的车轮、车厢、玻璃等散落一地，好多车厢的玻璃全部震碎，列车上的工作人员告诉记者，车厢内还有许多行李尚未取出。
据了解，脱轨的车厢大多为卧铺车厢，由于事发时正好是凌晨，许多乘客正在睡觉，所以几乎没有任何防范。
当时以为地震了
23日下午3点，记者来到离事故现场最近的东乡铜矿医院，两名本打算去广西桂林的受伤男子回忆了当时的惊魂一幕。
一名颈部部分骨折的胡姓广西人，是从浙江金华搭乘该列车前往广西桂林。他告诉记者，在凌晨2点左右，当时自己还没有睡着，迷迷糊糊突然感觉车在晃动，随后车厢内灯光一暗，听到一声巨响后，车厢就侧倒了，整个车厢一下子乱了起来，许多旅客回过神之后纷纷往窗户外爬，有的旅客还不忘四处寻找自己的钱包等贵重物品。
“我开始以为是地震啦！”另外一名腿部受伤的安徽男子回忆。凌晨时分，自己还在睡觉，车厢突然激烈震动起来，接着便听到“咔嚓咔嚓”的刺耳声音，车身剧烈晃动后就“轰”地一声侧歪了，自己不知道被什么东西狠狠地撞了一下，第一反应以为是发生地震啦，之后便迷糊了，过了不知道多久方才醒过来，这时候看到有的乘客正在砸车窗玻璃，有的乘客正在往窗外爬，“我自己努力爬起来，从车窗爬了出来。”
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